藍色的天空

自從兩個月前知道大胖要去馬祖出差，就開始思考隨後跟上的可行性

畢竟去外島旅遊的機會真的不多，不想像上次去蘭嶼那樣什麼都沒準備

行前二個禮拜，訂了機票買了導覽手冊，也很認真的上網爬文， 希望能更豐富這次的旅程

這陣子馬祖的氣候很不穩定，出發那一週的航班狀況只有一個糟字可以形容

除了機場不停的開開關關，班機延遲取消外

最慘的是飛出去了，因為天候因素無法降落又返回台灣

星期五一早，開始有些緊張

在早上、中午飛馬祖的班機接連取消後，我的情緒更是緊張到破表

結束上半天的工作，回家拖著行李匆忙趕到機場

報到後，北竿機場還是處於關閉狀態

到了三點五十分，好不容易廣播傳來行李拖運通知

登上飛機後，整個人鬆了一口氣

當空服員示範完逃生設備後，機上廣播突然傳來

「很抱歉，因為天候因素，機場臨時關閉，本班機取消」

回到入境大廳取了行李，詢問了機位候補，很悲情的拖著行李箱回家

(我該自我安慰這比飛到北竿無法降落返航要好多了，是吧)

隔天，六點半的松山機場到處是候機的旅客

因為天候因素，離島航班大都延誤或取消

而南、北竿機場仍在關閉中，飛北竿七點半的班次等到八點天候還是沒改善又廣播取消

想說改飛南竿再搭船去北竿，結果南竿也一樣，機場能見度一樣低於標準值

(後來大胖告訴我因為馬祖機場沒有導航系統，完全仰賴目視，所以才會受天候影響這麼深)

我覺得老天爺一定有聽到我的聲音

知道我將近十年沒出國老是在嚷嚷，才讓我在機場停留這麼久的時間

飲水機的水不曉得裝了幾次，廁所跑了好幾趟，推著行李箱在機場大廳轉來轉去

一次又一次告訴自己再等一班，只要再一班，如果不飛就回家

就這樣一直等等等，到了下午一點，南竿機場終於符合起飛降落標準，我也順利候補到二點半的機位

登機的那一刻還是無法安心，很擔心昨天上下飛機或是返航的劇情上演

就這樣帶著忐忑不安的心情飛上天，四十分鐘後終於順利降落在南竿機場

馬祖因為地形關係，除了南竿、北竿有建置機場外

往返各島都必須搭乘小白船，南竿福澳港為最主要的航運站

往返各島船班大多由福澳港出發， 前往馬祖除了搭乘飛機外

亦可選擇乘坐台馬輪 (基隆↔南竿)

由於台馬輪的航行時間是在晚上 ( 去程是晚上、回程是白天)

大胖說如果有機會的話要搭乘台馬輪前往東引，晚上還可以在甲板上看星星

由於我的目的地是北竿，所以抵達南竿後，必須由福澳港搭乘小白船前往北竿

因為南竿的公車並沒有直接接駁「機場→福澳港」，所以只好搭乘機場門口的排班計程車

外島的計程車大多是以趟計價的，南竿機場到福澳港其實不遠

不到十分鐘的車程，車資是120元

由於小白船的船身較低，搭乘小白船時必須踩著階梯向下走 

我的行李不知怎麼裝的，機場過磅時竟然有10公斤那麼重

提著行李箱，腳步搖搖擺擺的有些零亂，實在是很驚險

總覺得航行在大海裏的船有一種獨特的魅力，但我知道腳踩不到陸地的那種感覺很不踏實

之前去蘭嶼四個小時的航行時間就很令人難受，更別說是長期在海上討生活的人，真的很厲害

飛機降落南竿機場的那一刻，又開始起霧了

候補機位時，以為馬祖天氣已經好轉

一度有考慮是否等飛三點半的北竿，省去搭船轉北竿的時間

還好沒有付諸行動，因為接下來南、北竿機場又關閉了

離開福澳港，一眼望去的是霧茫茫的山頭

搭乘的小白船，跟大部分的客船一樣，船倉裏有座位，也有舒適的空調

我因為不想錯過南竿島景色，待在甲板上東拍西拍的

大約十分鐘的時間，就已經抵達北竿白沙港

準備搭船時，大胖告訴我白沙港這有公車站

可以坐到北竿機場，大概四點半左右會有公車抵達

(在北竿轉了一天，發現這很少有高過四層樓的房子，正在建造的這棟算高的)

南、北竿的公車系統還算便利，各村落都有停靠站

除了「尼姑山、碧山、和平紀念館、北海午沙坑道」這幾個景點離主要幹道還有一段距離外

其餘景點搭乘公車都可以直接到達

或許是島嶼特有的生態習性，這裏的道路跟蘭嶼一樣主要幹道均是沿著海岸線建造

有「北竿大道、環島東西南北路段」這幾條，唯一不同的是，這裏的道路彎沿陡峭、高低起伏大

搭乘計程車時一度以為是行駛在山區，雖說是道路但稱之為山路其實也不為過

北竿也一樣，坐在公車上，我的行李箱隨著山路起伏跑來跑去，不抓緊不行

北竿的公車總站就在機場對面，前方的兩條街道是島上最熱鬧的地方

民宿、小吃店大都集中在此，然後最重要的是這有我們的好朋友小7

由於馬祖過去是軍事重地，島上隨處可見像這樣的精神標語，以前人的愛國情操真的很偉大

「以國家興亡為己任，至個人死生為度外」，現在有多少人還有這樣的滿腔熱血呢

這兩天入住的是龍福山莊，龍福山莊為北竿最大間的飯店

它有自己的旅行社、遊艇、也提供旅遊行程，本來這個週末的房間是客滿的

天候因素取消了好幾個航班，旅行團也因此取消

所以說離島觀光多少還是得看天氣吃飯哩

大胖說，只要北竿機場對面的這個山頭開始起霧，能見度過低機場就會關閉

因為龍福山莊就在北竿機場對面，他每天工作結束後就會回到飯店

看了幾天飛機起降，也看出心得來了

傍晚，大胖騎著租來的摩托車，載著我走馬看花的繞了北竿一圈

品嘗了當地的小吃「魚麵、酒槽炒飯」，也看了夕陽

雖然白天在機場等候了八個小時，但美景當前一切都是值得的

在島上二天的時間，地毯式的走了北竿一圈，也留了半天的時間逛了南竿幾個景點

總共拍了一千多張照片，扣除坑道內燈光昏暗技術不佳、及阿花狂練M模式外

至少還有好幾百張照片，光整理就得花上不少時間

每次旅行回來，整理照片是我最喜歡做的事，透過影像彷彿重回當初時光

而我迫不及待著為這次的旅程寫下美好的回憶

【後記】 

每當我跟大胖提到馬祖的航班及天氣時，大胖總愛虧我「號稱馬祖達人嗎」

說是達人還差的遠哩，不過對於離島的航班卻有更多的認識與了解

因為南、北竿船班密集，大概是便利島外交通，所以南、北竿機票是可以轉移的

同時也可以交叉後補，但都需要辦理才能生效，這次就是托候補機票的福才能順利抵達馬祖

馬祖的候補機位分為兩種

1. 優先候補：天候或其它因素班機取消之旅客

2. 一般候補：天候或其它因素班機取消，搭乘南、北竿班機，交叉候補之旅客

這次原訂搭乘  5/29 15:30 北竿班機，因為班機取消，系統自動將該班機旅客列為候補名單

對北竿班機而言，這些旅客就是優先候補，因為這幾天北竿取消了好幾個航班

所以只要在這之前取消的航班，旅客均為優先候補，都要依先後序號等待

因為馬祖的島際交通非常便利，南竿到北竿搭乘小白船只需10分鐘

在報到的同時又候補了南竿的機位，對南竿班機而言，我就是所謂的一般候補

雖然我的北竿優先候補序號是10，但由於北竿班次較少

且機場能見度遲遲未改善，當下就決定先飛南竿再搭船轉北竿

( 需留意南竿→北竿小白船的船班時間，最後一班是下午五點半 )

我的南竿候補序號是304，由於號碼太後面了，當立榮航空廣播候補旅客報到時

其實不抱太大希望，13:10 南竿班次的六個候補名額由優先候補遞上

而14:30 南竿班次一般候補序號一下子跳到三百號時，心裏忍不住尖叫

我想大部分的旅客多為旅行團或有計劃的造訪，班機延遲行程沒辦法走下去

所以才會一下子就跳了三百多號

「南、北竿班機飛航狀況、馬祖的即時天氣、往返各島的船班時間」都可以透過下列網站查詢

在八個小時的等待時間裏，下面網站被我造訪不下N次XD

 松山→馬祖-航班查詢、馬祖-即時氣候查詢、馬祖-島際交通(船班查詢)